FLENDER联轴器成为一件得到普遍使用,而且是不可缺少的通用部件。为了传动各种类型的扭矩,从传动数万匹马力的船舶轴系,到各种规格的小型设备,都离不开FLENDER联轴器。目前常用的有刚性FLENDER联轴器、可拆FLENDER联轴器、齿轮FLENDER联轴器、弹性圆柱销FLENDER联轴器、挠性爪型FLENDER联轴器以及液力FLENDER联轴器等各种不同型式的FLENDER联轴器。而在船舶动力装置的轴系中,一直是以刚性FLENDER联轴器为主。 弹性套柱销FLENDER联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便，不用移动半FLENDER联轴器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性套柱销FLENDER联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性较弱。 由于制造及安装误差，承载后的变形以及温度变化的影响等，会引起两轴相对位置的变化，还具有不同程度的减振、缓冲作用，各种FLENDER联轴器的结构不同，差异较大，在传动系统中的作用亦不尽相同。往往不能保证严格的对中。根据FLENDER联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力，挠性FLENDER联轴器和安全FLENDER联轴器。FLENDER联轴器的主要类型、特点及其在作用类别在传动系统中的作用备注。 虽然FLENDER联轴器一般都具有缓冲和吸振功能，但具有某值刚度的FLENDER联轴器，并不是在任意的变扭矩作用下都能产生减振的效果，有时反而会引起增加烈的振动。因此，只有FLENDER联轴器的刚度与整个传动轴系的其他参数和载荷协调时，才能产生减振的效果。对于某一己定的传动轴系，转动惯量和固有频率能够，如果己知所传扭矩的变化规律，如振幅和频率等，就能建立其轴系在扭转振动的微分方程。梅花形FLENDER联轴器是一种应用很普遍的FLENDER联轴器也叫爪式FLENDER联轴器,是两两个金属爪盘和一个弹性体组成。梅花FLENDER联轴器两个金属爪盘一般是45号钢,但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。梅花FLENDER联轴器的弹性元件近似梅花状，更换弹性元件需轴向移动（LMD,LMS型除外）。梅花形弹性元件的材料有聚氨酯和铸形尼龙两种。 梅花FLENDER联轴器可传递扭矩和回转角度同时吸收轴的安全偏差，当安装偏差超过容许值时，可能会产生振动或导致FLENDER联轴器的寿命缩短，因此要确保偏差的调整适当。偏差并不只有发生在设备装配，工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等都会引起偏差。建议将轴向偏差调整至低于1/3。梅花FLENDER联轴器构造简易、不用润化、省时省力检修、有利于查验、免维护保养，可持续习惯性运作。 在现场安装时，受条件限制，用于调整水平的垫铁大多是不同厚度的铁板。在使用时一定要把铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物清除干净，以防各部件在调整好后，由于振动等原因，造成杂物破碎，垫铁支承不牢，部件下沉或位置改变，使各FLENDER联轴器的同心度发生变化，造成设备安装精度达不到要求。一般在调整达到要求后，把垫铁焊成一体。 用硫化方法可使橡胶与金属元件牢固地粘接，但弹性梅花FLENDER联轴器的强度低承载能力小，耐高、低温和耐油性差，易老化，使用和储存期短。为铍青铜或不锈钢。这类 lms梅花FLENDER联轴器是用橡胶、聚氨酯和尼龙等材料制成。所以说弹性梅花FLENDER联轴器的梅花垫作用非比平常。 为了达到梅花形FLENDER联轴器的韧性，所定的加热温度上限应在为400℃以下。
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